![Wpadki z filmu Kevin sam w domu. Oglądałeś ten film setki razy, a tego nie zauważyłeś [GALERIA]](https://cdn.galleries.smcloud.net/t/galleries/gf-WuGN-Lg97-wDi1_widziales-to-sto-razy-a-nigdy-nie-zauwazyles-300x250.jpg)
![Wpadki z filmu „Kevin sam w Nowym Jorku”. W tych scenach są błędy! Nawet w tej z Donaldem Trumpem [GALERIA]](https://cdn.galleries.smcloud.net/t/galleries/gf-cbwE-dtYZ-5QK4_wpadki-z-filmu-kevin-sam-w-nowym-jorku-300x250.jpg)
Bydgoscy drogowcy podpisali umowę z wykonawcą, który przygotuje dokumentację projektową rozbudowy skrzyżowania ulic Fordońskiej, Kamiennej i Spornej i projekt budowy nowych wiaduktów Warszawskich. Powstaną ronda, nowe jezdnie, chodniki i drogi rowerowe.
- Wykonawcą prac projektowych została Pracownia Projektowa MID z Gdańska.
- Koszt całego zadania to prawie 2,5 mln zł.
- Zlecona w przetargu dokumentacja ma wskazać dwa warianty budowy wiaduktów Warszawskich i dostosowany do tego wariant przebudowy Węzła Wschodniego.
W Bydgoszczy ma być pięć nowych rond i wiadukt pod ul. Kamienną
- Zależy nam, aby docelowo upłynnić ruch i zwiększyć bezpieczeństwo na skrzyżowaniu ulic Fordońskiej, Spornej i Kamiennej - inofrmuje Tomasz Okonski, rzecznik ZDMiKP w Bydgoszczy. - W ramach opracowania miałoby powstać pięć rond, przejazd (wiadukt) pod jedną jezdnią ul. Kamiennej, chodniki i drogi rowerowe. Projekt pozwoli na: bezkolizyjne połączenie ulic Spornej i Przemysłowej z Fordońską, bezkolizyjne połączenie ul. Kaplicznej z Fordońską. Zlikwidowane skrzyżowania w tym miejscu poprawią bezpieczeństwo i ułatwią dojazd do pobliskiego cmentarza i szkoły. Budowa wiaduktu pod jedną jezdnią ul. Kamiennej usprawni przejazd wzdłuż ulic Fordońskiej i Kamiennej oraz poprawi połączenia z ulicami bocznymi, a także wyeliminuje część punktów kolizyjnych na przecięciu tych dwóch ulic - dodaje.
W ramach prac projektowych powstanie również projekt zupełnie nowych Wiaduktów Warszawskich, które zostaną wreszcie dostosowane do obecnych warunków technicznych, obciążeń i natężeń ruchu. Zaproponowane przez projektantów warianty mają zawierać po 2 pasy ruchu w obu kierunkach (w jednym wariancie: BUS-pas jako trzeci pas ruchu), a także nowe chodniki, pełnowymiarowe drogi rowerowe, zatoki autobusowe oraz odwodnienie i oświetlenie. Prace projektowe będą musiały uwzględniać też zlokalizowaną w tym miejscu infrastrukturę kolejową i dalsze inwestycje kolejowe na tym odcinku.
- Przygotowanie gotowych projektów dla Węzła Wschodniego i nowych wiaduktów Warszawskich zajmą około 18 miesięcy.
- Rzeczywiste prace związane z realizacją w tym obszarze miasta nowego i w pełni nowoczesnego obiektu zaczną się w najbliższych latach.
