Wicepremierzy Radosław Sikorski (MSZ) i Krzysztof Gawkowski (MC) rekomendują zmiany w trasie KDP
Wicepremierzy Radosław Sikorski (MSZ) i Krzysztof Gawkowski (MC) zarekomendowali Ministrowi Infrastruktury Dariuszowi Klimczakowi, by szybka kolej z i do Portu Polska powinna sięgać przez Toruń do Bydgoszczy oraz silniej związać Szczecin z resztą kraju.
O przebieg Kolei Dużych Prędkości przez Bydgoszcz i Toruń zabiegali już wcześniej m.in. przedstawiciele obu miast, samorząd województwa kujawsko-pomorskiego oraz organizacje społeczne. Te postulaty popierali również wojewoda Michał Sztybel, parlamentarzyści z regionu oraz rektorzy uczelni.
Nowa propozycja ma skrócić czas przejazdu do Portu Polska i Warszawy
Obecnie dwóch wicepremierów – Radosław Sikorski, kierujący polską dyplomacją, oraz Krzysztof Gawkowski, stojący na czele Ministerstwa Cyfryzacji – ponownie zarekomendowało ministrowi Dariuszowi Klimczakowi, by szybka kolej z i do Portu Polska obejmowała trasę przez Toruń do Bydgoszczy i mocniej integrowała Szczecin z resztą Polski. Według przedstawionej koncepcji taka realizacja inwestycji pozwoliłaby skrócić przejazd między Bydgoszczą a Portem Polska do około 100 minut, natomiast podróż do Warszawy miałaby trwać maksymalnie 2 godziny.
Eksperci wskazują na szybki zwrot inwestycji i korzyści dla regionów
Wariant zakładający przebieg Kolei Dużych Prędkości przez Bydgoszcz wraz z rozgałęzieniem w stronę Gdańska, Koszalina i Szczecina już wcześniej zyskiwał poparcie wielu ekspertów. Ich zdaniem taki układ mógłby przynieść szybki zwrot zainwestowanych środków, co w dalszej perspektywie umożliwiłoby finansowanie kolejnych projektów kolejowych. Dla miast takich jak Szczecin, Piła, Kołobrzeg czy Koszalin trasa proponowana przez Bydgoszcz mogłaby stać się najkrótszym i najszybszym połączeniem z Portem Polska oraz Warszawą.
Projekt Zintegrowana Sieć Kolejowa określi kierunki rozwoju po 2035 roku
Równolegle kontynuowane są prace nad projektem Zintegrowana Sieć Kolejowa, realizowanym wspólnie przez spółkę CPK oraz PKP PLK na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury. Dokument ten ma wskazać kierunki rozwoju polskiej sieci kolejowej po 2035 roku, a jednym z jego kluczowych efektów będzie m.in. określenie docelowego sposobu obsługi Bydgoszczy w różnych relacjach kolejowych.
